Доступный Е-класс. Продолжение
Начало на странице Доступный Е-класс.
Покупая модификацию c V6 или V8 двигателем или же Sportline с более жесткой и короткоходной подвеской можно наткнуться на такой дефект как выдавливание вверх чашек передних амортизаторных стоек, а это ремонт стоимостью порядка 400$.
Так же болезнь всех мерседесов серии W124 – это люк. Соль и грязь достаточно эффективно портят провода, а ремонт его трудоемок и требует оригинальных запчастей. Такая поломка может выйти в долларов 700, так что при покупке внимательно осматривайте его.
На данное авто ставились 3 типа бензиновых двигателей - М111(4-х цилиндровый), М104(6 цилиндров) и М119(V8). Кратко поговорим о каждом.
М111 имел две модификации: Е200(136 л.с.) и Е220(150 л.с.). Преимущество этого мотора: доступные цены, экономичность и вполне умеренные цены на обслуживание. Единственное, что нежелательно - это покупать авто со впрыском PMS, ввиду его ненадежности. M104 имеет также две модификации: Е280(193 сил) и Е320(220 сил). Такой мотор подарит вам отличную приемистость при бесшумной работе. Но за это придется расплачиваться расходом в 18 л/100 км. К болезням можно отнести: течь масла в двух местах из под прокладок, и склонность к перегреву. Что касается мотора М119, то он имеет объем 4.2 литра и 278 лошадей под капотом, и адресован любителем быстрой езды. Но за скорость снова придется расплачиваться расходом(от 20 л/100км) топлива. На дизельных моторах мы подробно останавливаться не будем, а только стоит отметить что они показали себя на нашем рынке с очень хорошей стороны, и наиболее оптимальным по соотношению цена/характеристики были 5-цилиндровые дизеля.
Коробки (как механика, так и автомат) устанавливаемые на это авто отличаются отменной надежностью и при правильной эксплуатации в них можно не заглядывать до 200 тыс. км пробега. А вот полноприводный 4Mаtic я бы брать не рекомендовал, т.к. он имеет сложную конструкцию и очень дорог в обслуживании.
Напоследок стоит отметить что не стоит связываться с топовой версией Е500, потому что такие машины как правило продаются в далеко не самом лучшем состоянии. А запчасти на них достаточно редки и очень дороги, вам придется заказывать и ждать их. Данная модель - это авто для ценителя.
В заключение можно сказать, что если за этим автомобилем следить и своевременно обслуживать, то он может пройти под 300 тыс.км без значительного ремонта, а в Германии есть образцы которые выкатывали и по полмиллиона, что делает его одним из самых надежных автомобилей вторичного рынка. И не стоит забывать что Mercedes-Benz это прежде всего престиж. Который Вы теперь себе можете позволить, даже если раньше эти машины могли заствить светиться как решето ваш бюджет…
Если вам понравился пост, вы можете оставить комментарий или подписаться на RSS и получать каждый новый пост из этого блога.
Комментарии
Еще никто не комментировал.
Извините, комментирование на данный момент закрыто.